به نقل از «تابناک»

کوییک و شاهین دو محصول اقتصادی سایپا خواهند شد/ سایپا و ایران خودرو می توانند نیمی از قطعات خودرو را به صورت مشترک بسازند/ صنعت خودرو را به برجام گره نمی زنیم/ با اقتصادی شدن تیراژ خودروها، مشکلات محصولات سایپا به حداقل می رسد

تاریخ انتشار: ۲۸ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۳۸۹۱۵۶

به گزارش تابناک به نقل از سایپانیوز، محمدعلی تیموری در برنامه تلویزیونی تهران 20 که به موضوع بررسی وضعیت کیفی خودروهای داخلی پرداخته بود، اظهار کرد: برای آنکه کیفیت و قیمت خودرو مناسب و در شان مردم شود، باید موضوع تولید اقتصادی خودروها با جدیت دنبال شود، به گونه ای که در یک تا دو خودرو که شرایط بهتری داریم، تولید انبوه صورت گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او با بیان اینکه تولید اقتصادی زمانی حاصل خواهد شد که حداقل روزانه هزار و 500 دستگاه از خودرو تولید شود، تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا از مردادماه سال آینده، این مهم را در دو خودرو کوییک و شاهین دنبال خواهد کرد؛ البته سایر خودروهای این مجموعه نیز تولید خواهد شد، ولی در دو خودرو یاد شده به جهت دیدگاه فنی، اقتصادی و کیفی شرایط برای تولید اقتصادی بسیار مناسب تر است.

مدیرعامل سایپا تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا، همان گونه که به سازمان حمایت اعلام کرده است تا 10سال خدمات پس از فروش محصولات خود را انجام می دهد و تمام خودروها تا 36 ماه گارانتی دارند، به همین جهت به مردم قول می دهیم که سال آینده با اقتصادی شدن تیراژ خودروها، مشکلات محصولات سایپا به حداقل برسد.

او با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری درباره ارتقاء کیفیت خودروهای تولید داخل، اظهار داشت: ارتقاء کیفی محصولات یک الزام است و در این مسیر گروه خودروسازی سایپا از تمام توان و دانش خود استفاده خواهد کرد تا خودروهای با کیفیت را روانه بازار مصرف کند.

تیموری درباره همکاری مشترک سایپا و ایران خودرو اظهار کرد: اگر دو مجموعه روی یک خودرو، سرمایه گذاری مشترک داشته باشند، قیمت و کیفیت خودروها افزایش قابل توجهی خواهد یافت، بدین جهت در قطعاتی که هر یک از خودروسازان ظرفیت و پتانسیل دارند، می توان تولید را دنبال کرد.

او گفت: سایپا و ایران خودرو می توانند نزدیک به 50 درصد قطعات یک خودرو را با استفاده از ظرفیت های یکدیگر تولید کنند و در چنین شرایطی است که تولید اقتصادی خودروها حاصل خواهد شد.

مدیرعامل سایپا درباره اینکه چرا قیمت خودرو در ایران بالا است، افزود: یکی از موضوعات اثرگذار در این بخش، الزام به رعایت استانداردهای 85 گانه است، این امر باعث شده به طور متوسط هزار و 450 یورو به قیمت خودرو اضافه شود.

او افزود: در حالی که خودروسازان ملزم به رعایت این سطح از استانداردها می شوند، 70 درصد خودروهایی که در سطح کشور تردد دارند، یورو2 و کاربراتوری هستند، در چنین شرایطی تولید خودرو یورو5 چرا باید الزام باشد؟

تیموری با بیان اینکه برخی استانداردهای غیرضروری، قیمت تمام شده خودرو را بالا برده است، گفت: اگر از این قیبل الزام ها نباشد، قیمت خودرو روند صعودی به خود نمی گیرد. در حال حاضر قیمت خودروی تیبا، 3 هزار و 800 دلار است اما در بازار جهانی خودروی یورو5، کمتر از 6 هزار یورو وجود ندارد.

او گفت: اگر می خواهیم تولید خودروها اقتصادی شود، باید استانداردهای 85 گانه مورد بازنگری قرار گیرد، البته وزارت صمت در حال مذاکره با سازمان ملی استاندارد است تا این موضوع مورد بررسی دقیق تری قرار گیرد.

تیموری با اشاره به مبحث واردات خودرو و چرایی برخی مخالفت ها تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا موافق واردات خودرو است و از این موضوع استقبال می کند، اگر واردات خودرو آزاد شود به طور قطع مجموعه سایپا نیز واردات برای مونتاژ برخی محصولات خارجی را در دستور کار قرار خواهد داد.

او با تاکید بر اینکه در هیچ کشوری تعرفه واردات خودرو صفر نیست و حتی کره هم تعرفه 60 درصدی وضع کرده، اظهار کرد: اگر تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند، متناسب با آن بایستی تعرفه واردات در زنجیره تامین قطعات خودرو نیز کاهش پیدا کند.

ضرورت اصلاحات اساسی در صنعت خودرو

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر اینکه کیفیت موجود خودروها مناسب نیست و باید اصلاحات اساسی صورت گیرد، گفت: خودروسازی در سه بخش کیفیت، قیمت و طراحی تقسیم بندی می شود و متاسفانه در بخش طراحی از سایر کشورها عقب تر هستیم، از طرفی همان گونه که گفتیم هیچ کدام از تولیدات خودرویی ما اقتصادی نیست. زمانی یک خودرو به تولید اقتصادی می رسد که از آن خودرو یک میلیون دستگاه تولید شود اما وقتی چند سال زمان می برد که به چنین تیراژ تولیدی برسیم، نمی توان خودرو با کیفیت و قیمت مناسب تولید و روانه بازار مصرف کرد.

او افزود: اگر می خواهیم به تولید اقتصادی دست پیدا کنیم، ضرورت دارد که سالی حداقل یک میلیون دستگاه از یک خودرو تولید شود، بر اساس آنچه که گروه خودروسازی سایپا در بخش تجهیزات سرمایه گذاری (60 هزار میلیارد تومان) کرده است می توان به تولید اقتصادی در یک الی دو محصول دست یافت؛ همان گونه که تقریبا در خودروی پراید توانستیم به تولید 750 هزار دستگاه در سال برسیم.

به سمت خودروساز شدن در حال حرکت هستیم

تیموری درباره اینکه آیا ایران به معنای واقعی می تواند خودروساز شود یا خیر، اظهار کرد: در دهه 90، گروه خودروسازی سایپا، وارد فضای طراحی خودرو شد و اکنون امکانات بسیار مناسبی در مرکز تحقیقات سایپا وجود دارد که به واسطه آن می توان موضوع طراحی خودرو را دنبال کرد، خودروهای کوییک و شاهین نیز دستاورد طراحی داخل است لذا با ورود به چنین فضایی به جرات می توان گفت که ایران می تواند خودروساز شود.

او با بیان اینکه در گذشته خودروهای مانند پراید و پیکان در داخل طراحی نشدند و با مهندسی معکوس امکان تولید آنها فراهم شد، یادآور شد: سیاست در آن زمان این گونه بود که با مهندسی معکوس تولید خودرو دنبال شود البته بخشی از آن هم به مباحث مالی بر می گشت؛ به عنوان مثال برای خرید دانش فنی یک موتور حداقل 700 میلیون یورو سرمایه نیاز است، در همین راستا سایپا موتور خودروهای کوییک و شاهین را طراحی نکرده است بلکه موتورهای موجود را تقویت کرده است.

صنعت خودرو را به برجام گره نمی زنیم

تیموری درباره اینکه چگونه چین خودروساز شد و هنوز ایران نتوانسته است، گفت: خیلی از شرکت های تولیدکننده خودرو در قالب های مختلف وارد چین شدند و در تولید مشترک خودرو همکاری کردند، چرا که بازار چین بسیار وسیع است. اما در مقابل بازار ایران بسیار محدود است و خوش بینانه نیاز سالانه کشور بین یک و نیم میلیون دستگاه تا دو میلیون دستگاه خودرو است، لذا خودروسازان خارجی انگیزه ای برای رسیدن به چنین بازاری را ندارند، مگر آنکه بخواهند از ایران به بازار سایر کشورهای همسایه نفوذ کنند.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر اینکه همان گونه که مقام معظم رهبری فرمودند، ما تولید خودرو را به برجام گره نخواهیم زد، گفت: ما نگاهی به برجام و آینده آن نداریم، اگر برجام اتفاق بیفتد ما نیز از آن استفاده خواهیم کرد و اگر برجام محقق نشد، مسیر توسعه ای خودمان را ادامه خواهیم داد.

تیموری ادامه داد: هر زمان که نگاه ها به سمت برداشته شدن تحریم ها رفت، بیشتر به صنعت خودرو صدمه وارد کردیم؛ مانند دولت گذشته که یکسری از خودروسازان را بدون تحلیل وارد کشور کردیم و با تحریم دوباره ایران، از کشورمان خارج شدند.

او افزود: ما از تمام شرکت های خودروسازی دنیا که می خواهند وارد ایران شوند و سرمایه گذاری مشترک داشته باشند، استقبال می کنیم.

منبع: تابناک

کلیدواژه: مذاکرات وین اعتکاف اختلاف روسیه و اوکراین کوییک صنعت خودرو شاهین سایپا مذاکرات وین اعتکاف اختلاف روسیه و اوکراین گروه خودروسازی سایپا تولید اقتصادی میلیون دستگاه کوییک و شاهین واردات خودرو همان گونه تولید خودرو صنعت خودرو قیمت خودرو یک خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۳۸۹۱۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نزول طلا و ارز ادامه دارد | افزایش تیراژ تولید خودرو

به گزارش همشهری آنلاین ، عباس علی‌آبادی همچنین با بیان اینکه تاکسی‌های برقی نیز وارد شده است و متقاضیان برای خرید امکان ثبت‌نام دارند گفت: واردات خودرو نیز در دستور کار است تا تعادل بهتری در تأمین تقاضای بازار و ناترازی ایجاد شود.

تازه‌ترین آمارهای گمرگ ایران از میزان تخصیص ارز به صنایع مختلف نشان می‌دهد که خودروسازان مونتاژکار در سال گذشته بالغ بر ۳.۱میلیارد دلار ارز گرفته‌اند که نسبت به سال۱۴۰۱ افزایش چشمگیری یافته است.

بر این اساس، شرکت صنایع خودروسازی مدیران در سال گذشته بالغ بر یک میلیارد دلار ارز دریافت کرده‌اند که نسبت به سال۱۴۰۱ افزایش ۸۹درصدی نشان می‌دهد. همچنین شرکت کرمان موتور ۷۴۷میلیون ‌و ۹۱۲هزار دلار ارز دریافت کرده که نسبت به سال۱۴۰۱ بیانگر رشد ۷۵درصدی است.

نزول سنگین قیمت طلا و ارز

در رویداد دیگری از اقتصاد ایران، روند نزولی قیمت طلا و ارز که از اواسط هفته قبل آغاز شده بود، دیروز هم ادامه یافت و قیمت هر دلار آمریکا ۲درصد و هر سکه ۲.۸درصد کاهش یافت.

به‌گزارش همشهری، با فروکش کردن آتش هیجان در بازار طلا و ارز، قیمت دلار از اواسط هفته قبل شروع به نزول کرد و ابتدا وارد کانال ۶۵هزار تومان و سپس وارد کانال ۶۳هزار تومان شد. دیروز نیز این روند نزولی ادامه یافت و قیمت هر دلار آمریکا با سقوطی سنگین، تا لحظه تنظیم این گزارش، بیش از ۲درصد افت کرد و به ۶۱هزار و ۵۰۰تومان رسید.

بیشتر بخوانید

آدرس غلط به کل کل پرسپولیسی ها و استقلالی ها | دخل و خرج سرخابی ها بعد از واگذاری چه می شود؟ عراقی‌ ها کدام کالاهای ایرانی را می‌ خرند؟

به‌دنبال نزول قیمت دلار، قیمت سکه نیز با ۲.۸درصد کاهش به ۴۱میلیون ‌و ۲۰۰هزار تومان رسید. سکه گرمی که در روزهای گذشته با صعود مواجه شده بود، با ۴.۵درصد کاهش به قیمت ۶.۵میلیون تومان دادوستد شد. ربع سکه نیز ۳.۳درصد کاهش یافت و هر ربع سکه به قیمت ۱۴.۶میلیون تومان در بازار آزاد دادوستد شد.

محمد کشتی‌آرای، کارشناس بازار طلا، با اشاره به افت قابل توجه قیمت طلا و انواع سکه به‌دلیل کاهش قیمت طلای جهانی و کاهش نرخ ارز در هفته اخیر گفت: تداوم حراج‌ها و همچنین عرضه سکه‌های حراج‌شده به بازار باعث کاهش حباب سکه خواهد شد.

پرداخت وام بدون ضامن

سیداحسان خاندوزی، وزیر اقتصاد، در مراسم رونمایی از برات الکترونیک با اعلام اینکه در دولت سیزدهم در مجموع بیش از ۲۷۵هزار میلیارد تومان سرمایه بانک‌های تحت مدیریت دولت افزایش داشته است گفت: از سال۱۴۰۰ تا پایان سال گذشته ۱۱۷هزار میلیارد تومان تسهیلات خرد بدون ضامن توسط بانک‌ها پرداخت شده است.

مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، از برقراری ارتباطات مالی شبه‌سوئیفت با برخی کشورها خبر داد و گفت: با نزدیک به ۱۰کشور تعاملات مستقیم مالی و از طریق ارزهای ملی انجام می‌دهیم.

ساخت مسکن متناسب با معیشت مردم

آخرین خبرها از حوزه مسکن نیز نشان می‌دهد که یک نوع طبقه‌بندی متناسب با میزان معیشت افراد برای رفع نیاز مردم درنظر گرفته شده است.

بر همین اساس، روز گذشته، علیرضا جعفری، مدیرعامل گروه سرمایه‌گذاری مسکن، از ساخت ۱۰۰هزار واحد مسکونی در ۳نوع متفاوت خبر داد و گفت: گروه اول، مسکن اجتماعی، ذیل طرح نهضت ملی مسکن برای دهک‌های یک تا۴ ساخته خواهد شد. گروه دوم، مسکن استطاعتی، برای دهک‌های هدف ۵ تا۷ به‌منظور تنظیم بازار مسکن برنامه‌ریزی‌ شده است و گروه سوم، مسکن اقتصادی، نیز ویژه دهک‌های ۸ تا۱۰ است که می‌تواند برای محقق کردن انتظارات سهامداران ساخته شود.

کد خبر 847590 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها ارز - بازار داخلی یورو قیمت طلا و فلزات گرانبها - ایران سکه - قیمت خودرو - ایرانی خودرو دلار آمريكا